绍兴宁波城际列车开通 城际线融杭联甬将是一体化发展“先手棋”

　　7月10日，绍兴、宁波两地城际列车正式贯通运营。今后，绍甬两地的市民相互“串门”多了一项选择，兴许乘坐这条实惠的“风情旅游新干线”往返两地，将会成为两地市民的优选。更令人欣喜的是，未来，绍兴城际列车还有望开进杭州，实现融杭联甬。

　　长三角一体化发展，已经上升为国家战略。浙江要在长三角一体化发展中发挥举足轻重的作用，就要看杭州湾两岸这个长三角的“金南翼”。在这样的大背景下，作为同处杭州湾“金南翼”的三座重要城市，杭绍甬如何写好一体化这篇文章，显得尤为重要。绍兴实施的融杭联甬战略，已“跳出绍兴、发展绍兴”，开始为画好杭绍甬一体化发展“工笔画”增色添彩，也为绍兴发展找到了增长新引擎。

　　无论是融杭，还是联甬，不少绍兴人难免会担心“虹吸效应”。普遍的看法是，“大树底下不长草”，现在交通互联互通，夹在中间的绍兴，各类发展资源会被杭州、宁波这两座发展能级更高的城市所吸收，融杭联甬未必“利大于弊”。笔者认为，“虹吸效应”必然存在，但这种担忧难免有些杞人忧天。在区域经济发展中，人才、资本等资源要素流动，是再正常不过的事情。可以观察到，绍兴每年都会有一些资源，自发流至发展平台更好的杭州、宁波，与此同时，杭州、宁波每年也有资源流到绍兴。更为重要的是，如今是区域合作日益紧密的时代，如果总是担心被“虹吸”，对杭州、宁波敬而远之，难免会被边缘化。

　　杭州到宁波的直线距离只有约140公里，在同城化的覆盖范围内。众所周知，城市群一体化发展，首先是交通的一体化。杭州是省会城市，宁波是计划单列市，从区位上看，绍兴“左拥右抱”这两大中心城市，仿佛是挑起这两个城市“金箩筐”的一根扁担。从战略位置看，绍兴实际上是杭绍甬一体化的中间支撑点，交通的互联互通，将使经济、科研、教育、文化、人居等方面驶上“快车道”。 

　　开出融杭联甬的城际线，绍兴这种主动作为、开放发展的实际行动，无疑是杭绍甬一体化发展中的“先手棋”，值得大大点赞。绍兴巧借交通的互联互通，打造协同发展大格局，已经步入了良性发展的轨道。交通方便了，人流、物流、资金流、信息流就会加速流动起来。就拿产业发展来说，中国轻纺城的面料与宁波服装产业，是上下游的关系。交通方便了，绍兴与宁波纺织产业各自优势更加凸显，产业之间的互动更加密切，最终走向“双赢”。从目前看，离杭州最近的柯桥区、诸暨市都是绍兴经济实力较强的区、县（市），实践证明，只要发挥好各自地方的优势，同样可以做到“背靠大树好乘凉”。 

　　千里之行，始于足下。杭绍甬一体化发展，是一项久久为功的事业，任重而道远，发展空间也巨大。唯有以交通一体化为先手，以营造一流的营商环境为首要任务，才能吸引更多创业创新的人才，城市发展才具有持续的活力，未来才值得期待。

新闻来源：绍兴日报

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