镜湖新区构建多层次交通路网,实现绍兴“大市区”半小时通勤圈

得天独厚的区域位置奠定了镜湖新区在杭绍一体化发展、绍兴大城建设中的核心地位，其便捷的多层次交通路网建设，可以真正将镜湖的优质资源优势畅通无阻的发挥出来。

绍兴“大城市”半小时交通圈

镜湖新区将着力打造八横八纵的内部交通网；同时通过立体式综合交通建设，构建绍兴“大市区”半小时通勤圈，杭州1小时通勤圈。

杭州1小时通勤圈

具体来看，绍兴高铁北站位于镜湖区域内，现有的杭甬专线基本上实现了18分钟到达杭州，32分钟到达宁波，80分钟到达上海的“快速模式”。不仅如此，当前，第二条客运专线杭绍台高铁已经开工建设，届时绍兴北站将由2台6线扩大为4台12线，成为杭州湾南翼的交通枢纽站。

杭州1小时通勤圈

在城区内部，计划于2021年前通车的地铁1号线业已开工建设，在镜湖区域内设10个站点，将实现与杭州地铁5号线的无缝接驳；地铁2号线将于今年动工。这两条轨道交通线将在镜湖片区交汇换乘。此外，329国道高架、二环北路高架、二环西路高架也已开工建设。

杭州1小时通勤圈

除了城际轨道交通建设的进一步完善，城市区域交通体系建设同样在稳步推进过程中。杭甬、杭绍台两条高速公路穿境而过，30分钟即能到达萧山国际机场；推进17条融杭联甬快速干线建设，其中13条融杭，4条联甬。

优越的交通条件，让许多在杭工作且非杭州籍的“新杭州人”看到了镜湖新区发展的无限可能性。杭州的高房价、逐渐饱和的市场等因素，更加凸显出了以镜湖新区为核心的绍兴其优质的“补给”优势，尤其有如此便捷的交通线，年轻人穿行于两城工作、生活似乎不再是梦。

内容来源 | 绍兴日报、绍兴镜湖

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