一条“自行贷款、建设、收费、还贷”公路 串起南北复线

北复线续建工程2003年11月完工通车图。

这两天，越城区辖区内，四条智慧快速路正在抓紧建设中，二环北路是其中之一，老绍兴对其更熟悉的称呼是“北复线”，与之对应的则是“南复线”。26年前，全省排名前列条“四自”公路，即104国道绍兴“南连北建”工程建成通车，南北复线同时开通，绍兴的公路格局也自此逐渐由疏转密，连线成网。

　　“那天是1993年12月14日，当时我还在绍兴公路段养护科，负责104国道北复线的小修保养。南北复线同时通车，我们公路人都很自豪。”今年59岁的马水岭是市郊公路养护中心信息科的一名干部，对于26年前的场景依旧历历在目。

　　马水岭介绍，104国道南北复线当时开创了全省“四自”公路的先河。所谓“四自”公路，就是按“自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷”方式进行建设和营运管理的公路。自1993年全省首条“四自”公路建成通车以后，绍兴在短短5年时间里，先后建成了6条这样的“四自”公路，运营里程达到224.5公里。

　　“当时绍兴的路很堵，特别是104国道，真的是日堵、夜堵、天天堵，老百姓迫切需要多几条路来为104国道分流。于是我们建起了104国道的北复线和南复线，以减轻国道负担。”马水岭说。

　　由于刚建成通车的南北复线都只有双向两车道，随着车流量的不断加大，也逐渐拥挤起来。而随着车流量的增长，受到当时公路基础条件薄弱等因素的影响，南北复线经常出现道路坑洞，这下可忙坏了马水岭和他养护科的同事们。

　　在马水岭的办公室里，至今保存着一本104国道养护管理简图，里面以手绘的形式记录了管养公路的简图、交通流量变化表、每个路段的桩号、地物示意、弯道半径、路基宽度、桥涵等信息。“那个时候没有电脑，所有资料都是这种手绘版。我们就是照着图上的信息，准确开展道路养护管理工作。”马水岭说。

　　马水岭说，现在的养护质量相比26年前已有了天翻地覆的改变。以前同样是开展日常路面养护工作，基本上2年就要中修、3年就要大修。这两年，路面养护质量显著提升，已经可以做到5年一中修、8年一大修。养护力量上，机械也大量代替了人工，公路养护的工作量大大减轻。

　　更令人欣喜的是路网结构的完善。从前的北复线如今已建起了高架，即将建成智慧快速路。公路路网逐步完善，核心城区“一环六横八纵”的快速路网结构初具雏形，市民出行变得越来越便捷、顺畅。

新闻来源：绍兴日报   

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