多城地铁凉凉了?武汉、惠州、厦门、合肥、梧州、绍兴较新规划及进展出炉!

原标题：多城地铁凉凉了？武汉、惠州、厦门、合肥、梧州、绍兴较新规划及进展出炉！

转自：基建通（ID：cnsuido）；综合自：成都向上、荆楚网、高铁见闻、东南网、合肥地铁、梧州市发改委、浙江发改委

国务院办公厅7月13日印发了 《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》。

《意见》明确，地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。

此外，还对客流强度提出了具体要求：拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。

根据《意见》，城市申请建设地铁、轻轨的门槛提高了，对项目的管控也更加严格。根据此前媒体开列的43个“轨道交通规划获得国家批复”的城市名单，近期完全符合申报新轮建设规划条件的有29个城市，14个不再符合申报条件。

各地市民对地铁建设也是相当期待，因此，本号整理了多地地铁较新规划及进展，希望各位基友可以作为参考。

1、成都轨道交通第四期规划上报方案确定，部分线路被取消！

（1）283公里缩减至198公里

值得注意的是，目前第四期的规划期限是由2019-2025年，传达出了两个信息。

排名前列，建设规划有6年，可能这部分线路会分批开工，最终6年内建设完毕；

第二，未纳入本期规划的项目，按照国务院52号规定，或将只能在2024年及以后才能开始走报批流程。

本轮建设规划最终上报方案由8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、33号线及18号线三站一区间组成，共涉及9条线路10个项目，规模总计198.55km，车站126座。至本次规划末期，成都市轨道交通运营里程将达到714.12km。

根据之前地铁大厦内张贴的第四期建设规划上报项目来看，通过对比，可以发现，这些项目被取消上报，分别是：3号线四期、5号线三期、6号线四期、9号线二期、15号线一期、29号线。调整之后，车站减少64座、里程减少86.87公里，出现了较大幅度的缩减。

（2）该保留的大部分得以保留

8号线二期

8号线二期分为三部分建设，分别连接龙潭寺、双流机场、西航港客运中心，将让龙潭寺居民拥有地铁，并让航空港居民直接坐8号线前往双流机场。

东北延：十里店站-龙潭寺东站 6.51km 6站

机场支线：文星站-双流机场2航站楼站 5.02km 3站

西南延：莲花站-西航港客运中心 1.32km 1站

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10号线三期

10号线三期将从太平园站北延，设红牌楼站、武侯祠站（图中未标出）、银杏园站、人民公园站。不过目前有消息传出，10号线三期会增加高升桥站，并从人民公园站继续延伸至骡马市站，使其形成四线换乘。

太平园站-人民公园站 5.50km 4站

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13号线一期

七里沟站-龙华寺站 28.85km 19站

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17号线二期

17号线二期将从机投镇向市区延伸，经大石西路、人民公园、西大街、建设北路等区域，最终抵达龙潭工业园。

机投桥站-龙潭寺东站 28.85km 19站

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18号线三期

18号线三期基本属于1号线复线，几座车站均为三线换乘站，它修好之后能为1号线承担大量分流任务。

火车南站-火车北站 11.2km 5站

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19号线二期

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19号线二期定位于连接双流机场和天府新区，承担着双机场的乘客换乘任务。

九江北站-天府新站 45.6km 10站

27号线一期

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27号线主要覆盖洞子口、金凤凰高架等区域，不过由于凤凰山片区规划不明朗，导致1号线三期出不了三环，27号线或许也只能等待规划明确后才能修建。

龙咀村站-栗子湾站 22.2km 20站

30号线一期

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30号线一期主要覆盖东三环、南三环以外的区域，让三圣乡前往金融城非常便捷，只可惜它目前来看无法和1号线、18号线换乘。

航枢大道站-洪家桥站 26.1km 25站

33号线一期

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33号线一期主要覆盖西部智谷、航空港、天府一街、中和等区域。

永康森林公园站-锦水花乡站 21.9km 17站

（3）9号线二期被取消较为意外

在被取消的6个项目中，9号线二期是最令通哥感到意外的，最早的第四期规划中，9号线二期将直接成环，但由于里程太长，后来的计划改由黄田坝站延伸至安靖站，仅剩9.1公里和4座新建车站。

然而，在目前的方案中，9号线二期直接被取消了上报！9号线二期的取消，意味着犀浦、郫都区的居民前往城南少了一条快速道路，近期都只能依靠2号线（或6号线）换乘7号线再换乘1号线（或5号线、18号线）的方式，较为耗费时间。

3号线四期的取消也略显意外，虽然仅有一站一区间，但由于新都东站有高铁站、公交枢纽站的配置，取消了之后也会给新都居民带来一定不便。

另外，途径成飞集团、果丰、梓州大道、雅居乐花园等区域的29号线也被取消，这也是被取消的线路中最长的一条。

2、武汉地铁较新规划及进展出炉！这几条线路取消了！

近日，武汉地铁集团透露了较新的第四轮地铁规划！继9号线、13号线、14号线相继取消后，10号线也宣告取消！较新规划中包含6号线二期、8号线三期、11号线汉阳段、11号线葛店段、12号线、16号线、19号线等。长江新城区域的轨道交通规划也一同曝光！

目前较新的第四轮地铁规划包括：6号线二期、8号线三期、11号线汉阳段、11号线葛店段、12号线、16号线、19号线、21号线二期、前川线、新港线。

其中，新港线再度调整，两端均进行延长。

新港线

新版的新港线由杨春湖商务区内的工业四路站引出，经武汉火车站、武东、白玉山、化工区，过江至阳逻、在施岗与阳逻线换乘，到达桃桥湖。

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长江新城轨道交通规划

(不代表最终线路走向)

近日，长江新城的总体规划通过全国专家评审，长江新城区域的轨道交通规划也一同曝光。

其中，长江新城地区将新增23号线、25号线和27号线。

23号线连接了武湖和新汉阳站，沿汉施公路向西，与14号线于岱家山换乘，沿和谐大道横穿后湖，跨汉江抵达新汉阳站。

25号线是一条连接前川与武汉站的线路，线路从前川鲁台附近，沿黄武公路向南，在高车和阳逻线，规划27号线换乘，设站天兴洲，至武汉站。

27号线将成为连接阳逻和天河机场的快线，由阳逻，跨柴泊湖，沿江北快速路向西，与21号线在沙口、高车换乘。跨过府河。沿解放大道向北，通向机场方向。

还调整了一些经过长江新城的线路，包括14号线、18号线和22号线。

规划中的14号线，由宜家至堤角，变化为吴家山至三里桥，延伸至武湖地区。



18号线，原本沿汉口北大道连接泾河、金银湖至武湖的18号线改为由三店西站，经汉口北大道至江汉大学文理学院附近。



原有的22号线也一路向北延长，由五一湖附近，延长至武湖北部。

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今年将开通地铁线

目前，武汉在建的地铁线路里，11号线和7号线开始试运行。预计将于10月开通11号线。

11号线和7号线的一些车站内景也相继曝光

11号线光谷五路站采用了工业风的设计风格，看上去增添了几分科技感。

7号线的徐家棚站将延续8号线徐家棚站的设计风格，依然主打科幻风，也有一面“都市森林”的主题墙。

(7号线站厅里是秋冬时节的芦苇，与8号线春夏季的芦苇相呼应)

以及7号线的湖工大站，将有一面充满书香气的文化墙。

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纸坊线

今年底，还将开通纸坊线作为第二条郊区线路。纸坊线沿着汤逊湖，路过八分山，直抵青龙山，沿途风光格外迷人。

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武汉轨道交通27号线

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在建线路，2号线南延段

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明年还将建成2号线南延段，目前，2号线南延段轨道已经铺设完毕，部分站点开始还路，预计将于明年春节前正式通车。

蔡甸线

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从黄金口直达柏林的蔡甸线也将于明年建成。目前，蔡甸线建筑施工接近尾声，全线隧道贯通在即。

5号线

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贯通武昌沿江的5号线是武昌地区的黄金线路。目前，绝大多数车站已经开工。

据悉，五号线将成为武汉排名前列条无人驾驶线路，预计将于2021年建成。

8号线

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沿着东湖一路向南的8号线，从梨园，经野芷湖，抵达军运村。目前野芷湖到军运村的3期工程进展较快，预计将于明年军运会前投入使用。而梨园至野芷湖的2期工程，已经全面开工，预计将于2020年建成通车。

3、惠州正重新研究轨道交通建设规划方案

随着申报门槛的提高，惠州建设地铁还有希望吗？7月31日，市发展和改革局在网络问政平台回复称，我市已基本完成了 《惠州市城市轨道交通建设规划》的编制工作，惠州城市轨道交通1号线、深圳地铁14号线惠州段、16号线惠州延伸段纳入了近期建设规划并有序推进。

4、厦门市暂缓建设R3线，官方回应项目存在困难

近日，厦门市交通运输局回应网友关于R3线进展问题时表示：省有关部门经过审慎研究，提出了暂缓建设R3线的意见。

消息一出，厦漳两地居民炸了锅。“家住漳州港，厦门岛内上班，天天坐船上下班，快艇14元，来回28元。碰上大雾停航就得打车进岛内，拼车要50多元。早出晚归，这工资都花在交通上了。”家住漳州港的小郝一直希望R3线能尽早建成开通，“现在又说暂缓，不知道又要等多久。”

厦漳城际轨道R3线，规划从漳州港南炮台附近以隧道形式过海(即普遍所知的厦漳海底隧道工程)，而后在厦大白城附近登陆，穿过厦门大学校区，最终接驳厦门火车站。始于漳州北站，经过榜山、海澄、东泗、浮宫、港尾、漳州开发区，穿过厦漳海底隧道，到达厦门火车站。

R3为何迟迟未见动工?

据了解，今年4月厦门市发改委答复厦漳城际轨道R3线迟迟未动工原因时，提出项目存在的困难和问题，主要提及四点。

一是线路穿越专项用地和设施。根据要求，2017年1月和7月分别完成了R3线下穿专项用地的安全评估论证报告和资产评估报告，并已送交，但尚未提供审批意见。

二是R3线引入厦门火车站。中国铁路南昌局集团公司认为厦门火车站设计能力有限，R3线直接引入厦门火车站不太可行，故R3线厦门端终点尚未确定。

三是项目规划选址涉及风景名胜区规划。R3线线位穿过鼓浪屿-万石山国家风景名胜区，根据《中华人民共和国风景名胜区条例》和《福建省风景名胜区条例》规定，须由风景名胜区管理机构审核，经设区市人民政府城乡规划主管部门同意后，报省人民政府住房和城乡建设主管部门核准，办理手续时间比较长。

四是项目建设需压覆矿。R3线线位穿越厦门大学校区“思源谷”储备水源水库和建南矿泉水厂，对师生饮用水将带来影响，厦门大学要求线位尽量避开并建议东移500米。若按厦大意见，该段线位走向将发生重大改变，需重新研究论证。

5、合肥地铁规划修改！8号线有新进展！曝15条地铁线规划

合肥地铁第三轮规划正在修改！

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地铁8号线又有新进展

2017年第三轮建设规划通过省发改委和省住建厅的联合初审，初审后三轮建设规划包含2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线和8号线等6条轨道交通线路。目前轨道公司正根据国家相关规定修改完善建设规划，争取早日获批。

地铁8号线：确定连通北城、滨湖，已启动报批

根据合肥市城市轨道交通线网规划，规划了轨道交通8号线，该线为快线，连接北城、中心城和滨湖新区。下一步轨道公司将加快建设规划报批工作，争取早日获批，待批复后按批复意见组织实施。

地铁6号线一期：总投资209亿，启动全国招标

7月21日，合肥公共资源交易中心发布了《合肥市轨道交通6号线一期工程土建分项设计招标公告》，项目概算11316万元，宣告地铁6号线即将启动！根据招标信息，地铁6号线总投资估算209.836亿元，，技术经济指标为7.77亿元/正线公里。

地铁2号线东延：正在进行勘探，即将动工

2号线延长线工程起于长江东路与大众路交口，沿长江东路经撮镇路转向南延伸，经肥东火车站，途径龙城路、京台高速、站北路、站南路、瑶岗路，止于撮镇振兴路与大郭路交口，线路全长约14.5KM。共设置车站11座 （其中换乘站1座），连接高新区、老城中心、肥东三大组团。

7月2日，合肥市轨道交通建设办公室就曾发文表示，地铁2号线延长线工程即将启动勘察工作，计划工期为7月10日至9月30日，勘察单位为中铁二院工程集团有限责任公司 ，勘探过程中不涉及征地拆迁。

地铁3号线南延：启动地质勘探，正在施工

3号线南延线由经开区延伸至肥西，实现肥西组团中心与合肥城市中心的连接。主要沿翡翠路、金寨路、青龙路敷设，线路全长约11.34公里，地下线长约7.95公里，高架线长约3.39公里，设车站8座，主变电所1座，停车场2座。

地铁4号线南延：规划经过桃花潭

根据之前公示的规划，地铁4号线南延线沿习友路、永和路、繁华大道、大潜山路敷设，线路全长12.77公里，其中地下线6.6公里，高架线5.905公里，路基段0.265公里，设车站7座，主变电所1座，车辆段1座。串联肥西华南城、高新区柏堰湖南部片区与城市核心区。

合肥轨道交通有限公司较新回复称：地铁4号线南延确定经过桃花潭！

地铁7号线：全线建30座车站，走向初步曝光

根据此前的规划显示，合肥地铁7号线将一次性建设，线路全长39.1km，西起高新区白莲岩路站，经长宁大道、明珠路、杭埠路、繁华大道、始信路、锦绣大道、紫云路至巢湖大道，总共设有30座车站。合肥地铁7号线作为一条线网加密线路，连接了高新区、经开区和滨湖中心，并将1、2、3、4、5号线几条径向线路串联起来。

合肥4条在建地铁较新进展

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地铁3号线：已经铺轨2200米，首列车开工监造

地铁4号线：2座车站主体结构封顶

地铁5号线：第8座车站主体结构封顶

地铁1号线三期：预计2021年通车运营

未来合肥15条地铁规划曝光

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地铁12号线经过岗集、四里河

地铁9号线：串联新站、瑶海、老城区、经开区、肥西等

地铁10号线途经北城新区，从滁州干渠风景区出发，将先抵达北城地区，然后穿城而过，抵达滨湖新区。

地铁11号线从大房郢水库东南角附近出发，穿过城区，最后抵达滨湖新区临巢湖区域。

地铁12号线将经过大杨、岗集、吴山方向，计划沿北一环和四里河路敷设。

地铁13号线从大房郢水库西南角附近出发，向南抵达老城区，然后向东南延伸，再向北延伸。

地铁14号线连接滨湖肥西

地铁15号线从肥西出发，向北延伸，最终与2号线、机场线等多条线路交汇。

合肥轨道公司回复

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北城、小庙、华南城全会通地铁！

6、4条线路、120公里！梧州轨道交通线网规划通过专家评审

7月27日，梧州市召开梧州市城市轨道交通线网规划专家评审会。经专家组会前现场踏勘和讨论，并结合梧州市实际，对《梧州市城市轨道交通线网规划》进行了评审。《梧州市城市轨道交通线网规划》由市发改委牵头组织编制，今年年初编制完成初稿，在两次征求市相关部门意见后，7月初修改完成送审稿。

根据规划，梧州市城市轨道交通线网规划由4条线路组成，其中1号线、2号线为骨干线，3号线、4号线为辅助线，总长120.98公里，共设车站79座。

7、绍兴轨道交通1号线工程可行性研究报告正式获批！

7月25日，绍兴市城市轨道交通1号线工程可行性研究报告获浙江省发改委批复。

绍兴市城市轨道交通1号线工程由主线和支线组成，全长31.3公里。主线起点为笛扬路站（不含），与杭绍城际线贯通运营，终点为鉴湖镇站，依次沿群贤路、站前大道、体育路、解放路敷设，线路长 24.2公里，全为地下线；设车站18座，平均站间距1.38公里，1号线支线起点为柯桥客运站，终点为站前大道站，依次沿绸缎路和站前大道敷设，线路长 7.1公里，全为地下线，设车站6座，平均站间距1.26公里。该工程共有换乘站5座，分别为金柯桥大道站、站前大道站、镜湖站、城市广场站和城南大道站；设1座停车场（鉴湖停车场）和1座车辆基地（万绣路车辆基地，为1、2、3号线大架修基地）；设2座主变电所（玉山路站和镜湖站附近）和1座控制中心。

本工程总投资为238.23亿元，平均造价7.61亿元/公里，其中工程费投资137.55亿元，平均造价4.39亿元/公里。同期实施1、2号线镜湖换乘站、控制中心、清分及多线路综合管理中心等项目总投资10.17亿元，其中工程费投资7.53亿元。项目资本金95.30亿元，占总投资的40%，由绍兴市政府负责筹措，其余资金采用PPP融资方案。项目法人为绍兴市轨道交通集团有限公司。建设期为2017-2021年，2021年底建成投运，工期54个月。返回搜狐，查看更多

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