太赞了!诸暨一大批融杭大项目!这几个镇要腾飞!
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【来源:在诸暨】
【原标题:动手了!诸暨一大批融杭大项目!这几个镇要腾飞!!!】
【作者:子非鱼】
近日,杭州都市高速公路(杭二绕)应店街段正在紧张施工中。“预计至月底完成年度计划的141.5%,总投资的85.2%,总体形象的88%。”据诸暨市交通运输局工作人员介绍,随着与杭同城不断深化,一大批交通项目正在有条不紊地推进。
今年以来,交通运输局以全面与杭同城为重点,积极主动谋划,切实转变作风,以硬措施打造软环境,加快交通项目建设。据了解,目前除杭州都市高速公路诸暨段建设外,G235国道杭州至诸暨公路萧山河上至诸暨安华段改建工程、萧山至磐安公路(金浦桥至三江口大桥段)快速化改建工程、绍诸高速诸暨浣东出口功能提升改建工程、绍兴-店口高速公路、诸暨至杭州市域(郊)客运列车项目、杭州绕城高速公路西复线应店街互通连接线等一批项目,都已展开前期工作。
一大波融杭工程在靠近
让我们一起来看看这些项目吧
杭州都市高速公路诸暨段建设“杭二绕”是亚运会的重点配套工程,全长98公里,设计行车时速100公里。其中诸暨段全长10.5公里,途经次坞镇、应店街镇、姚江镇和陶朱街道。该项目将在次坞镇设置次坞服务区及楼塔互通连接线,在应店街镇设置互通出口,在姚江镇设置直埠枢纽,与杭金衢高速公路、诸永高速公路连通。据了解,杭二绕将在明年建成通车。
“杭二绕”建成后,对诸暨而言意义非凡,不仅完善了路网结构和城市空间布局,使应店街镇告别了全镇无高速的历史,有利于途经的各镇各村便捷上下高速,而且对于推动地域经济发展,更好融入杭州都市经济圈等具有重要意义。
G235国道杭州至诸暨公路萧山河上至诸暨安华段改建工程线路全长约53.95公里,主线采用一级公路标准,设计速度80km/h、全线采用双向六车道,项目总投资61.64亿元。G235国道改建工程是交通“融杭”工程之一,这条路从萧山河上镇开始,途径诸暨次坞镇、应店街镇、大唐街道、牌头镇、安华镇,终点位于诸暨与浦江交界处。这一项目的实施将有效改善G235国道诸暨段目前的拥堵状况,进一步密切诸暨与杭州同城联系,促进沿线乡镇发展,方便群众出行。
萧山至磐安公路(金浦桥至三江口大桥段)快速化改建工程萧山至磐安公路(金浦桥至三江口大桥段)快速化改建工程是我市“与杭同城”重大交通项目之一。工程主要位于诸暨市,小部分位于杭州市萧山区。该项目起于03省道东复线(临浦桥至三江口大桥段)入城口景观处(原收费站处),沿现在的萧山至磐安公路途经店口江、中央大道、解放路、浦阳江终点至三江口大桥南600米处。90%的高架路段与现有路段平行。
效果图全线采用高架桥+地面道路形式,均采用双向四车道一级公路兼顾城市道路设计标准。主线高架设计速度为1小时80公里;地面道路设计速度1小时60公里。高架道路标准断面宽26.5米,下层地面道路标准断面宽36.5米。项目总投资约为27.02亿元。该项目计划于2022年3月建成通车,通车后将有利于店口镇的发展,拓展店口镇及诸北区域的交通网络,加速诸暨“融杭”进程。
效果图绍诸高速诸暨浣东互通改扩建工程近日,绍诸高速诸暨浣东互通改扩建工程可行性研究报告获省发改委批复。该项目估算总投资约4.27亿元,总用地约30.51公顷。绍诸高速诸暨浣东互通改扩建工程,在原浣东互通基础上增加诸永高速与诸暨间的交通衔接匝道。工程涉及主线、连接线及匝道总长约4.873km,诸永高速主线改建长度875m(高速公路标准,设计速度为100km/h);绍诸高速连接线改建长度436m(采用公路-Ⅱ级标准,设计速度为40km/h);新建4条匝道,长度为2.810km,改建匝道长度为752m,匝道采用公路-I级标准,其中E匝道设计速度为40km/h,其它匝道设计速度为60km/h,改造收费站1处。绍诸高速诸暨浣东互通改扩建工程在现状诸暨浣东互通基础上增加杭州与诸暨往来方向的功能,有利于诸暨东部融入杭州都市圈路网建设,有利于分流现状诸永高速出入交通,同时也分担目前诸暨东互通、绍大线的交通压力,有利于加强诸暨新城高湖新区的发展。
图源网络绍兴-店口高速公路今年年初,省交通运输厅发布了《店口高速公路工程项目建议书、工程预可行性研究、工程可行性研究招标公告》。
根据这个公告,项目名称是店口高速公路工程(又叫柯桥至诸暨高速公路),为杭绍台和诸永高速的连接线,起于杭绍台高速福全互通,向南途经漓渚、店口、姚江和山下湖等乡镇,沿线规划设置4个互通出入口,终于诸永高速诸暨北互通。路线初拟采用四车道高速公路标准设计,设计时速100公里/小时,路线全长约38公里,其中柯桥段长约9公里,诸暨段长约29公里,总投资估算约114亿元。
诸暨至杭州市域(郊)客运列车项目6月28日,国家发改委网站公布了一份5家单位联合签署的重要文件——《关于促进市域(郊)铁路发展的指导意见》。
诸暨至杭州东列入全国排名前列批市域(郊)铁路试点项目。
诸暨至杭州东市域(郊)铁路将利用既有铁路开行列车,采取公交化运营模式,根据群众出行规律和客流特征,较大程度上方便群众出行,真正实现诸暨杭州1小时通勤。市域(郊)铁路会比高铁慢一点,但胜在便宜和公交化,而且可以高效衔接诸暨通杭高铁、快客、公交,作为一个重要补充。这一举措,对于加快诸暨融入杭州都市圈、促进我市经济发展、改善城市人居环境,优化城市空间布局具有重要意义。
杭州绕城高速公路西复线应店街互通连接线杭州绕城高速公路西复线应店街互通连接线,是杭二绕在应店街镇设置的互通出口。今年上半年,诸暨市白门至大路杨公路(杭州绕城高速公路西复线应店街互通连接线)建设工程工程可行性研究方案已通过审查。
该项目起点位于诸暨市三环线与三联线平交口,经白门村、新农村、陆家村、赵家村、扎箕坞村、大路杨村,与十店线相交,终点与杭州绕城高速西复线应店街互通相接,线路全长约7.2km。
太赞了!
期待这些融杭项目建成
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