杭州湾环线高速公路(杭甬绍兴段)增设孙端互通工程首梁成功架设

【原标题:杭州湾环线高速公路（杭甬绍兴段）增设孙端互通工程首梁成功架设】

【来源：绍兴交投 】

2020年11月9日，孙端互通工程首片梁板成功架设，标志着项目桥梁建设由下部结构施工阶段成功转入梁板架设施工阶段的关键性突破，极大地鼓舞了全体参建员工的工作热情，为后续工程建设快速高效施工奠定了信心。

孙端互通工程全线共设桥梁11座，T梁593片，空心板梁36片，其中王家溇大桥，全长448.2米，共设计T梁168片。此片首梁为王家溇大桥左幅排名前列跨中梁，梁长25米，采用架桥机方式进行架设。

自项目开工建设以来，交建公司多措并举，快速推进工程建设。截至目前，工程形象进度已达到38%，杭甬高速南侧软基处理、桥梁桩基、泡沫砼拼宽已基本完成，全线路基填筑和桥梁下部结构已完成超过50%，跨杭甬高速中墩桩基施工已完成，梁板预制全面推进。

一

抢抓工期，加大投入力度

今年梅雨季节较长，对工程建设造成不利影响，为此交建公司压实工作责任，要求施工单位增加施工机械和人员投入，做到每座桥梁都布设打桩机械，较高达到10根桩基/天，仅用时2个多月就完成杭甬南侧桥梁桩基施工。出梅后抢抓夏季黄金季节进行路基填筑，项目部组织多支车队，落实多个宕渣料源，一天24小时不间断进行路基填筑，较高达到5000m³/天，确保了路基填筑及堆载预压按计划目标顺利完成。

二

攻坚克难，化解征迁难题

本项目穿越马山街道、孙端街道共4个村，涉及到的农保田、管线、村道数量众多，政策处理难度很大，给项目推进带来了不确定性。为此，交建公司自项目前期就主动出击，一方面与属地街道、村委和管线单位多次积极沟通协调，取得各方面的支持，另一方面咨询设计单位和专家对现有设计进行优化调整，减少施工影响。在属地街道、村委和管线单位的大力支持下，全线便道顺利推进，同时配合技术方案调整等措施，施工关键节点逐一突破，确保了项目快速高效推进。

三

技术攻关，打通生命通道

杭甬高速南北之间现状道路较少，施工机械均无法通行，杭甬高速北侧工作面将无法打开，如何突破这一瓶颈成为当务之急。为此，交建公司联合参建单位多次踏勘高速沿线，集思广益，召开多次方案论证会，决定对后江溇桥下方河道进行改造，累计投入200余万元，成功完成下穿改造，为杭甬高速北侧施工打通了少有生命通道，确保工程全方位推进。

四

密切联系，提速涉路施工审批

本项目涉路施工包含杭甬高速拼宽及上跨，以往涉路施工审批程序复杂，审批周期长，易受节假日等客观因素影响，对工程进度造成不确定性。为了加快审批进度，尽快开展涉路施工，交建公司会同项目部多次主动上门对接高速业主、高速交警、高速路政等部门，详细了解审批注意事项，优化完善施工安全方案，排名前列阶段和第二阶段涉路施工均用时十天左右就完成了审批工作，比往常提前一个多月，大大加快了工程进度。

【责编：贵妃】

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