全力攻坚钱滨线 保障通往滨海工业区的第二通道

　　一个城市的社会发展和经济活力，离不开高速路网的“引擎”驱动。随着滨海工业区产业不断集聚，柯海线车流量已几近饱和，钱滨线作为通往滨海工业区的第二通道，它的建成或将实现柯桥主城区与滨海工业园区实现“20分钟交通圈”。　　钱滨线作为柯桥“十大百亿”交通工程中投资较大的项目，又是惠及广大市民群众的民生工程，其建设进度一直是很多市民关注的热点。日前，记者跟随交投集团项目负责人一起来到钱滨线施工现场进行实地探访，此时的钱滨线犹如人体的胸腔，五脏六腑、血管骨架，正在逐渐立起一个鲜活的生命。　　乘势而上 钱滨线抓质抓量　　“每天一早到施工现场，就会先去长达5公里的路段来回监察一遍。”在热火朝天的工地中，我们看到了融入在工人们中正在指挥的1标段项目经理娄伟栋，他干劲十足地说道，“周末也在抓紧施工，争取保证每月完成既定任务。”无论是架桥机拼装、架梁板现场还是钢筋加工厂里，该项目各项工作正在紧锣密鼓、顺利有序地进行着。

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　　据了解，总投资约45亿元的钱滨线公路工程起于杭金衢绍兴连接线与柯袍线交叉口，终于滨海工业区滨江大道，贯通钱清至滨海，总长约36.6公里。辐射我区华舍、钱清、安昌、柯开委（齐贤镇）、滨海工业区（马鞍镇）等5个镇（街道、开发区）和萧山党山镇。自2014年9月份开工建设开始计划工期3年。　　为保质保量完成钱滨线项目任务，区交投集团加快推进项目进度，对各个项目实施一对一项目专人负责管理制度，每周汇报总结工程的进度情况，遇到问题及时与项目经理沟通。“交通建设会出现任务重、困难多、问题多的现状，作为交通建设者必须发扬敢于奉献、敢于拼搏的精神，落实责任，推进好项目的建设。”陪同记者的娄伟栋是该项目的集团负责人，几乎每天都要赶去施工现场，抓工程进度、严把质量关，进一步加强精细化管理，精心筹划，在保障工程进度的同时，严把项目建设的质量关、安全关，确保项目施工不停顿。　　目前区交投集团实施段钱滨线路基基本成型，1标、2标累计完成产值2.68亿元，占总的形象进度的33.5%。　　悬臂现浇 东小江大桥挂篮施工　　“东小江大桥为钱滨线1标段关键节点工程，跨越杭甬运河Ⅲ级航道，本桥施工难点为主桥大体积混凝土温度控制和悬臂现浇连续梁施工质量、安全控制。”在施工现场，马明介绍道。　　针对上述施工难点，区交投集团项目部编制了专项方案，并组织专家进行了方案论证，制定控制措施攻克东小江大桥难点。　　首先要攻克的难题是大体积混凝土温度问题。项目组决定优化配合比设计，减少水泥用量，掺加粉煤灰降低水泥水化热峰值；在混凝土中预埋冷却管，混凝土在浇筑开始就不断地通水，通水持续时间15天，将混凝土内部的水化热有效地散发出来，避免温度裂缝产生；混凝土浇筑选择在较低气温下进行，降低混凝土的入模温度。　　东小江节点项目最有难度的是悬臂现浇连续梁施工质量、安全控制。悬臂现浇连续梁跨径大，一跨跨越杭甬运河，单幅桥面宽度达19m，较大梁高超过5m，最重节段达235t，采用挂篮同步对称施工，施工质量控制的关键点在于裂缝控制和预应力张拉控制；施工安全控制的关键点在于高空作业和平衡作业，确保安全施工。　　据悉，东小江大桥（跨径10×25+55+90+55+10×25），主跨采用挂篮施工，目前已完成左幅0#块2只，正在进行挂篮安装，完成产值约4800万元，该节点工程预计到11月份半幅现浇挂篮合拢。

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　　梅林分离 立交桥难点攻克　　“作为节点工程，梅林分离立交桥在建设中存在诸多困难和问题我们都在一一攻克。”区交投集团相关负责人说道。　　据了解，梅林分离立交桥是钱滨线工程2标控制性工程，桥梁连续跨越南湾江、梅中路、八柯线和杭甬高速公路。全长1222.4m，桥面宽度27.5m，全桥共有桩基296根，承台56个，立柱154根，盖梁、台帽68道。　　“上跨杭甬高速施工审批难度大，行政与施工审批批文去年年底才批完，整个审批流程持续长达1年多，现在项目用地已经基本完成国土资源部审批。目前已开始进行杭甬高速两侧的路基拼宽工作。”区交投集团相关负责人表示。　　梅林分离立交桥34#墩位于杭甬高速公路中央分隔带中，施工前需先行两侧拼宽杭甬高速公路，由于杭甬高速车流量大，车速快，且该路段刚位于杭州与绍兴交界处，上跨杭甬高速施工审批涉及绍兴与杭州两方的路政、交警以及杭甬高速公路产权单位，涉及的部门多，协调难度大，工作量是正常的几倍，施工期间需要进行多次交通转换，需多方配合进行交通管制。　　施工中协调难度除了上跨杭甬高速施工审批难度大，还有征地拆迁协调难度大的困扰。因为梅林分离立交桥征迁涉及到杭州市萧山区的征地和企业拆迁，跨地区征迁协调难度大，而且梅中路上供水管、排污管、高压线、路灯和雨水管众多，由于管线迁改路由空间受限，施工作业难度大，需协调各部门进行有序迁改，协调难度大。此外，还包括梅中路边通车边施工难度大、梅轮电梯厂前现浇箱梁施工难度大等技术问题。　　这些难点区交投集团正在努力攻克化解，并力图争取6月底完成跨杭甬高速拼宽段施工，10月底完成高速中间隔离带34号墩施工。