绍兴排名前列座大悦城来了!商业重生的背后,有多少泪?
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Vol.1
最近，搁浅多年的国金城又有新动作。7月8日，大悦城控股宣布与绍兴国周集团达成正式合作，双方将共同打造绍兴国金大悦城，计划2022年开业，即意味着浙江第二座大悦城即将落户绍兴越城区。
从2009年，绍兴老牌商业国商大厦以9亿元竞得该商业地块，就开始断断续续的开发建设，时隔12年，都没能正常开业。
2017年，绍兴国商大厦联合绍兴国洲控股集团斥资20亿打造国金购物城，总建筑面积达到了12万㎡，本以为老城区商业迎来转折，只不过是积攒了又一轮的失望。
去年11月，绍兴国金购物城全盘易主开始新一轮招商的消息，又把绍兴商业运作的话题拉回焦点。绍兴市国商大厦有限责任公司将所持的50%国金购物城股份转让给国周控股集团有限公司，这意味着，国金购物城全盘易主国周控股。
而当时国金购物城主体工程已经全部完成，内部装修也已接近尾声，国金购物城新一轮招商工作启动，无印良品、星巴克及韩国CGV影院等多个国内外知名商家已签约入驻。
之后，国金购物城又进入长达半年多的静默。这一次与大悦城合作签约，是因为前期招商失利？还是良禽择木而栖？
我们不得而知，对于绍兴商业的漫漫开发路，绍兴人民似乎已经看开了，有消息总比没消息强!
Vol.2
一片欣欣向荣之下，面对“东一个商业综合体，西一个商业综合体”的规划，我们能做的就是照单全收，成不成全凭运气。
如果说2020年，绍兴市场对商业的期待到达峰值；2021年，期待明显变味，在波诡云谲的商业市场里，三个现象正昭示着绍兴商业之路的艰辛。
排名前列，商业规划兑现能力不足。
绍兴国金城，就是很好的例子。同样的情况还出现在城市首位度排名前列的镜湖，在一个城市的核心地带，三番两次遭遇商业坎坷，已经能说明问题。
原定于今年6月开业的苏宁广场，“隐疾”缠身，未能兑现；隔壁的佳源广场，本以为能抱上苏宁的大腿，现在更是悄无声息。
反而是去年拍地的龙湖天街，有点弯道超车的意思。
但只要没有兑现，谁又能比谁高贵？现在去讨论谁的商业更好，并没有什么实质意义。
第二，地铁TOD也不是 全能神药。
佳源也算是坐上地铁TOD的东风了，不还是一声不吭。
“你说地铁还没来，在等等！”也行，绍兴地铁1号线明年就要来了，地铁上盖们得赶紧加足马力了。不然，和柯桥蓝天商业中心的现状又有什么区别？
绍兴地铁1号线柯桥段上月试运营，中国轻纺城站人流量过载，据媒体报道，前来打卡地铁的市民车辆，停车都成问题。
蓝天商业中心停车场，几乎天天爆满，然而期待中的华丽转身并没有奇迹般发生，依然是紧闭的店铺，甚至在蓝天商圈都找不到一家心仪的饭馆，白瞎了这么好的地理位置了。
第三，消费人口正在被杭州虹吸。
最要命的是，本来消费能力就欠缺的绍兴，还要被杭州虹吸。
地铁1号线柯桥段开通以来，杭州西湖快要被绍兴人占领了。
地铁杭州一日游，免不了要在杭州吃上几顿饭，逛上一次街，看上一场电影，本来应该流入绍兴口袋的消费额，统统奉献给了大省城，那里网红级别的餐厅多，商业也更丰富，相较之下，柯桥、越城的商业体量和业态就有点相形见绌了。
写在最后
绍兴规划中的商业体太多了，集合式的商业圈却很少有。目前，越城区银泰城独领风骚，世茂广场已经走下神坛；柯桥区能顶半边天的，这么多年也只有万达扛旗，柯北CBD虽然有商业集群之势，但人气始终欠缺。
绍兴三区，商业发展较好的反而是偏安一隅的上虞区，城北有万和城、大通商场、大润发的合集商业，再北一点，万达的消费流量也很可观。
希望，绍兴的商业能寻找到一条适合自己的道路，尤其是在近年来商业综合体的经营范围和服务理念往往大同小异的情况下，既要遵循错位发展，又要制造版图声势。光靠一座纯粹的商业综合体，真的太难太难了……
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