绍兴地铁3、4、5号线来了!现在入手地铁房还来得及吗?
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近日，绍兴地铁1号线（柯桥段）开通，掀起了一场全民乘坐的体验潮。
作为媒体人，趁着做新闻的便利，体验了一把柯桥到萧山的优质便利。从中国轻纺城站到萧山姑娘桥站，算上停车时间，满打满算也才27分钟。换做驾车前往，相同的起点和终点，高德导航显示的路程时间较快也要1小时2分钟。
如果想要乘地铁逛西湖，从中国轻纺城站一路换乘到西湖边的龙翔桥站，实测也就1个半小时。
我的两个朋友，体验归来，较大的感受就是：杭绍双城生活，真的梦想照进现实了。其中一位小伙伴，更是萌生出了把家安在地铁边，然后去杭州通勤的想法。
有趣的是，在地铁建设之初，这位仁兄曾高谈阔论，绍兴这么小的地方，一脚油门的事情，建造地铁着实有点大材小用。
没想到的是，打脸来的如此之快，试运营阶段，绍兴地铁就开启了预约限流。
伴随着1号线（柯桥段）开通的巨大欣喜，最近有关绍兴地铁的新消息更是层出不穷，高潮加倍！
根据越城区综合交通发展“十四五”规划（公开征求意见稿），绍兴人民关心的地铁线路，全部被列入了规划实施清单。“十四五”期间，绍兴除了续建1号线，2号线之外，地铁3号线、地铁4号线、地铁5号线也将提上日程，于2023年全面开建。
柯桥段（中国轻纺城站-姑娘桥站），已于2021年6月开通，绍兴段（中国轻纺城站-芳泉站），计划2022年全线贯通，全程约25公里
一期，起于越西路站,终至越兴路站,越城区境内里程约10.8公里，预计2023年，“十四五”期间建成通车；二期，由2号线一期向东延伸至上虞,向西延伸至东浦，越城区境内里程约10公里，计划2023年开工，2028年完工
起于滨海,终至兰亭,越城区境内里程约38公里，计划2023年开工，2028年完工
起于宾舍站,终至东一路站，越城区境内里程约24公里，计划2023年开工，2028年完工
起于绍兴北站，终至福全站，越城区境内里程约29公里，计划2023年开工，2028年完工
买了地铁房的，开始享受地铁带来的各种红利，包括出行便利啊，房价攀升啊，让后觉者又垂涎起了地铁房。
只是地铁时代已然到来，现在入手，可能面对的是门槛筑高、红利减小的地铁房市场。
大部分人对地铁盘投资的认知，还放在“距离地铁站越近越好”的层面上，说实话，这种简单粗暴的判断，已经有些过时了。
尤其是面对绍兴排名前列条地铁线已经存在的情况下，一个从0到1的过程已经完成，随着绍兴后续地铁的跟进，绍兴有可能涌现出更多的地铁房项目，现在还是地铁房PK非地铁房，未来就是郊区地铁房和市区地铁房之间的相争了，差距缩减、竞争优势变小。
事实上，投资地铁房较好的时机就是地铁未开通之前。而且如果只考虑投资，新区地铁盘的优势要远远优于主城地铁盘，对于新区来说，地铁可以带动整个板块价值的提升，是从“荒原地区”到“新大陆”的本质区别。
而主城区，地段的成熟时间可能比地铁建设还早，地铁的作用是优化交通格局，改善交通效率，价值拉动并不如新区高。
换句话说，地铁开通之后，我们更应该关注核心地区的地铁盘，虽然无法享受到新区地铁那么多红利，但因为地段的优质，长期持有或许可以跑赢大盘，享受更为稳定的房价涨幅。
当然还有一种方法，蹲点绍兴地铁3号线、4号线、5号线的动向，在地铁未开建之前掘金，但需要特别谨慎的是，绍兴毕竟是个二线城市，不像杭州那样，在地铁建设上会有这么高的效率，一旦时间线拉长，不确定因素也会随之增多。
最保险的方法，还是沿线捡漏一波。
绍兴地铁1号线沿线目前还有不少地铁盘在售，可以关注一下。
｜1号线沿线楼盘｜
■前梅站（半径1公里范围内）：星澜城
■鉴水路站（半径1公里范围内）：天圣大越府（尾盘）、元垄中南华著（尾盘）、公元壹品（尾盘）
■越州大道站（半径1.5公里范围内）：宝业大坂绿园（尾盘）、恒宇锦园（尾盘）、元垄·R-41地块（待开发）
■镜水路站（半径1.5公里范围内）：元垄城
■黄酒小镇站（半径1公里范围内）：融创·黄酒小镇项目（待售）
■奥体中心站（半径1公里范围内）：武地融创奥璟园（尾盘）、中海·铂隽府（待售）
■梅山广场站（半径1公里范围内）：屹男半岛中心（待售）
绍兴地铁2号线相比较3、4、5号线，至少已经开建了，只是沿线并没有多少在售楼盘，可以期待一下沿线的待售楼盘和地块，尤其是凤林西路以北的集群和洋江东路以北的两湖拆迁带。
｜2号线沿线楼盘｜
■越西路站（半径1公里范围内）：元垄·凤林西路以北1号地块（待售）、万科·凤林西路以北6号地块、万科·凤林西路以北7-1号地块、保利·凤林西路以北7-2号地块、万科·凤林西路以北8号地块
■越往路站（半径1.5公里范围内）：中交·朗清园
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